La marca de origen chino que en nuestro país es representada por el Grupo Corven fue sin dudas la que más novedades presentó en  Expoagro, con su nueva línea Auman D, R y C con la que desembarca en el segmento semipesados y extrapesados –incluyendo escalables y bitren-, cada una apuntando a diferentes tipos de aplicaciones. Se destacan por su equipamiento y características técnicas, con motores Cummins, cajas manuales y automatizadas ZF y retardador.

Hay  también que destacar el cambio de nomenclatura, mucho más sencilla y similar al de otras marcas que combina el peso bruto y la potencia para identificar a las versiones. A a partir de ahora la marca adopta el “sistema” más usual que es el de indicar en la nomenclatura el peso bruto y la potencia .Entonces y, para citar un ejemplo, el Auman D 2027 indica que soporta un peso bruto de 20 toneladas mientras que la potencia de su motor es de 270 CV

Pablo Hurtado, director de la unidad de negocios Automotriz del Grupo Corven, afirmó: “El proceso que realizamos para llegar a tener una gama completa de camiones –desde los de las dos toneladas hasta los ultrapesados de 75 toneladas bitren– nos permite, por un lado, generar un negocio sustentable en el tiempo para Foton al tener una mayor variedad de productos; y por el otro, estacionalizar el negocio, porque puede pasar que en algún momento un segmento tenga mayor preponderancia que otros y, entonces, estamos preparados para afrontar esa circunstancia. Tener una oferta tan amplia también es fundamental para nuestra red de concesionarios, porque para ellos es vital tener un negocio que sea sustentable en el tiempo. Entonces, una gama full range en un mercado como el argentino, que tiene subidas y bajadas muy pronunciadas, hace que la curva se aplane y entonces el negocio es más estable, más planificado y más previsible tanto para ellos como para nuestra marca”.

Auman D
Agrupa a los semipesados pensados para Distribución de media y larga distancia, en la que se prioriza la eficiencia, la baja tara y el confort de cabina para el conductor. Se basa en un chasis robusto y liviano, capaz de adaptarse a diversos implementos. En su interior se encuentra un completo panel de instrumentos con controles ergonómicos, butacas y tapizados interiores de gran calidad y cabinas amortiguadas.

Dentro de esta gama, los modelos presentados son:

Auman D 1825: con un diseño moderno y que prioriza la aerodinámica, está equipado con un motor Cummins ISD de 6 cilindros en línea y 6.7 L de cilindrada, que genera 245 CV y 950 Nm de torque, anexado a una caja manual Fast Gear de 8 marchas. La relación de diferencial es de 4,87 (3,85 final), la tara es de 5.100 kg, el PBT es de 17.000 kg. A esto suma un tanque de aluminio de 200 L de capacidad.

Auman D 2027: Cuenta con el mismo impulsor que el anterior, pero que en este caso produce 270 CV y 970 Nm de par e idéntica transmisión. La relación de diferencial es de 4,87 (3,85 final), la tara es de 5.300 kg, el PBT es de 20.000 kg, la capacidad máxima de tracción (CMT) es de 35.000 kg; el tanque combustible es aluminio con capacidad de 450 L. Las aplicaciones van desde carrocerías tipo sider, furgón e incluso el transporte de cereales con chasis y acoplado.

El Auman D 2027 suma una versión Compactador, pensado para uso por empresas recolectoras de residuos, que tiene una caja compactadora de carga trasera Ombú CRO18.

Auman D 1825: está impulsado por un motor Cummins ISD de 6 cilindros en línea y 6.7 litros, que genera 245 CV y 950 Nm de torque, asociado a una caja manual Fast Gear de 8 marchas. La relación de diferencial es de 4,87 (3,85 final), la tara es de 5.100 kg, el PBT es de 17.000 kg. A esto suma un tanque de aluminio de 200 L de capacidad.

Auman D 2027: cuenta con el mismo impulsor que el D 1825, pero que en este caso produce 270 CV y 970 Nm de par e idéntica transmisión. La relación de diferencial es de 4,87 (3,85 final), la tara es de 5.300 kg, el PBT es de 20.000 kg, la capacidad máxima de tracción (CMT) es de 35.000 kg; el tanque combustible es aluminio con capacidad de 450 L. Las aplicaciones van desde carrocerías tipo sider, furgón e incluso el transporte de cereales con chasis y acoplado. También suma una versión Compactador, pensado para uso por empresas recolectoras de residuos, que tiene una caja compactadora de carga trasera Ombú CRO18.

Gama R
La gama R refiere  a los tractores, para transporte en Ruta, y es un exitoso desarrollo con los estándares europeos más exigentes con una completa oferta para el segmento de extrapesados, escalabilidad y bitren. Fueron desarrollados en estrecha alianza con el grupo Daimler.

Con el confort como premisa, la línea R cuenta con asientos con suspensión neumática ajustable y memoria que se adaptan perfectamente a las distintas necesidades de los conductores, una cómoda posición de manejo que reduce la fatiga y un interior moderno y de alta calidad con equipamiento completo. A esto suma sistemas de seguridad avanzado y mecánicas muy eficientes en lo que hace a consumos.

Auman R 1843: disponible en configuración tractor 4×2, impulsado por un motor Cummins ISGe5 diésel de 6 cilindros en línea y 12 litros, que entrega 430 CV y 2.200 Nm de par junto a una caja ZF TraXon AMT (automatizada) de 12 cambios hacia adelante con opción de retardador hidráulico. La relación de diferencial es de 2.85:1, el tanque tiene una capacidad de 940 L; la tara es de 7.300 kg y su CMT es de 45 toneladas.

Auman R 2543: se comercializa en configuración tractor 6×2, con distancia entre ejes de 3.300mm, ideal para los semirremolques escalables. Su tara con tanques completos es de 9.000 kg y la CMT es de 55.000 kg.

Auman R 2656: es el más potente de la familia R, gracias al motor Cummins X13N5S de 6 cilindros en línea y 13 litros, que eroga 560 CV y 2.600 Nm de torque, también acoplado a una transmisión ZF TraXon AMT de 12 velocidades hacia adelante con retardador hidráulico. La relación de diferencial es de 2.85:1, el tanque es de 700 L y la tara de 9.108 kg.

Auman R 2656 Bitren: está pensado para los transportes de alta capacidad y rendimiento (bitren de 75 toneladas). Cuenta con la misma mecánica que el anterior, pero con relación de diferencial 3.40:1, suspensión trasera neumática, control de estabilidad (ESP L) y una tara de 9.100 kg.

Auman C:
Es la gama de extrapesados, diseñados para aplicaciones más severas, como construcción y minería, destacándose por su robustez y eficiencia. Su diseño y configuración son específicos para estos usos, con un gran despeje, paragolpes resistentes y distintas opciones de tomas de fuerza.

Auman C 4440 (8×4): es uno de los mixer más vendidos de la marca a nivel global. Está equipado con un motor Cummins ISGe5 de 6 cilindros en línea y 12 litros, que genera 400 CV y 2.100 Nm de par junto a una caja ZF MT de 16 marchas. La relación de diferencial es de 4.8:1, los ejes tienen reductores de cubo, el tanque es de 350 L y el PBT es de 44 toneladas. Cuenta además con un mixer de 10 m3.

Auman C 5046 (8×4): es el modelo más robusto de la gama, apto tanto para construcción como para otras actividades que demanden este tipo de vehículos. Equipa el mismo motor que el C 4440 pero con una potencia de 460 CV y un par máximo de 2.300 Nm, que se une a una transmisión ZF TraXon AMT de 12 marchas hacia adelante. El PBT técnico es de 50 toneladas, tiene un tanque de 350 L y está equipado con una caja volcadora roquera de 20 m3.

“A un año de haber lanzado aquí mismo, en Expoagro 2023, el primer camión eléctrico de la Argentina, el eAumark, hoy redoblamos la apuesta y presentamos toda la gama de pesados Auman, con sus distintas líneas: D, para distribución; C, para construcción y minería, y R, para ruta. Con estos lanzamientos estamos nos ponemos en camino a ser una marca de camiones de gama completa”, expresó Federico Resser, gerente comercial de Foton Argentina.

Todas estas novedades de la marca se suman a la oferta actual compuesta por los comerciales ultralivianos TM1 y TM1 HD, y los livianos Aumark S1 614, Aumark S3 815, 916 y 1016; Aumark EST-M 245, y el modelo 100% eléctrico recientemente lanzado, el eAumark.