La Firma emplea en forma directa a más de 2.100 personas con diversos grados de calificación profesional y técnica. La organización del trabajo se basa en criterios objetivos de eficiencia y en métodos que privilegian la mejora continua y la participación del personal. Forma parte de un importante grupo empresario argentino junto con Aluar, el único productor de aluminio primario del país y principal empresa manufacturera de ese metal. Realiza internamente todo el proceso de diseño de sus productos, desde la compleja ingeniería de su estructura y la formulación de sus compuestos, hasta los elaborados ensayos requeridos para su homologación. Esto permite obtener los neumáticos más aptos para todos los caminos de la Argentina. Los productos fabricados en San Fernando incluyen neumáticos diagonales y radiales para automóviles, camionetas, camiones y colectivos. También incluyen diagonales para tractores y maquinaria vial, así como una completa línea de cámaras de aire y otros productos para la preservación y reparación de neumáticos. Mediante un elaborado sistema logístico, FATE abastece en la Argentina un poco más de la cuarta parte de la demanda de neumáticos de reposición. Este exitoso desempeño se asienta en la disposición y fortaleza de una red de más de 250 Comercios Autorizados Fate que cubren la extensa superficie del país.
Recibidos en el Centro Integral San Justo junto a su Socio Gerente German Larocca y aprovechando el generoso tiempo que nos brindó Juan Manuel Scassi Gerente de Producto y Equipo Original, le realizamos una entrevista para conocer más a fondo las últimas novedades de la empresa que este año cumple 20 años.
Revista R.A.: 20 años en Argentina es como una eternidad, teniendo en cuenta la coyuntura, ¿no?
Juan Manuel Scassi: Este 2023 la empresa está cumpliendo 20 años del lanzamiento del primer neumático radial para transporte en la Argentina de la línea FATE Cargo, todo un hito porque somos los únicos productores de neumáticos radiales para transporte y, ha sido todo un desafío, una inversión en un proyecto que ya lleva 20 años de vida, que comenzó mucho tiempo antes con un contrato con una empresa alemana para adquirir conocimientos, tecnología y poner la fábrica en San Fernando. Hoy en día FATE es el primer productor fabricante de neumáticos para transporte. En el correr de estos 20 años han ocurrido muchos hitos a destacar como ha sido la ampliación de la planta en 2010 que duplicó su capacidad productiva, en estos años la línea FATE cargo y FATE Express participan en equipo original en 5 de las principales fabricantes de camiones como son: Mercedes-Benz, Iveco, Scania, Volvo y Agrale, somos líderes en share en el mercado argentino con nuestra red de postventa y distribuidores es una de la más extensa del país, con más de 200 puntos de venta, muchos de los cuales son Truck center.
R.A.: En estos 20 años han ido actualizando sus productos.
J.M.S.: Lo importante dentro de los desarrollos que hemos tenido con la línea FATE Cargo es que en el transcurrir de estos 20 años fuimos actualizando los productos que se han sido adaptado permanentemente y mejorado para los caminos y los servicios de los transportistas argentinos y de la región, ya que tenemos una importante participación en Brasil y los países de Sudamérica. Pero para hablar de nuestro país tenemos un nivel de cobertura del 93 % en términos de uso y aplicaciones. Lo que es la línea Fate Cargo tiene un amplio espectro de cobertura de servicios de lo que es el uso urbano exclusivo hasta lo que es Off Road.
R.A.: ¿Con respecto a los dos últimos lanzamientos qué me podés especificar?
J.M.S.: El año pasado lanzamos dos diseños de uso regional que son los que tienen la principal participación del transporte argentino que es 295 -80 R22.5 estos dos diseños uno direccional, el otro de tracción FATE Cargo SR 210 y FATE CARGO DR410, han tenido una muy buena repercusión entre los usuarios, apuntamos más a los camiones del segmento pesado y extrapesado y complementan los ya existentes de todo el line up de productos. En este caso se trabajó principalmente por un desarrollo que es el Smart Pattern, lo que buscamos y, logra esta tecnología es optimizar el perfil de desgaste para aumentar el rendimiento kilométrico. En equipos que cada vez son más potentes, con mayores torques, servicios cada vez más eficientes, los camiones paran menos, hay empresas que tienen services móviles, en estos casos los neumáticos tienen que estar a la altura de las circunstancias. Además de las cualidades que destacan a toda la línea, una carcasa recapable varias veces, la idea es que el transportista tenga esta solución sumada al servicio que le dan los Trucks Centers, para que puedan hacer uso al 100% de las virtudes del producto.
R.A.: ¿Cómo están posicionados hoy?
J.M.S.: Somos líderes hace más de 10 años y competimos contra marcas de nivel internacional en estos 2 mercados que son muy competitivos tanto el aftermarket como en equipo original. Fabricamos neumáticos super anchos 385- 65 R 22.5 que no todas las marcas competidoras tienen esta medida, es una tecnología más compleja al momento de fabricarlos. Nuestro concepto siempre fue brindar una óptima calidad de servicios y el mejor costo por kilómetro, no solo tener el mejor producto, sino también el mejor servicio.
R.A.: ¿Para esto es necesario tener una red de servicios extensa y eficiente?
J.M.S.: En este esquema de brindar el mejor servicio, nuestra Red se servicios juega un rol muy importante ya que han interpretado y consecuentemente han invertido en infraestructura y servicios, han entendido como utilizar toda esa tecnología y esos controles de calidad que ponemos en el producto. Aquí es donde participa nuestra red de distribuidores como el centro integral San Justo, ellos complementan y puede verse traducido el rendimiento kilométrico. Este es un centro integral modelo donde no solamente tenes servicio para camión, sino auto y camioneta y está ubicado en un punto neurálgico en el acceso Oeste frente al Plaza Oeste Shopping y tiene en servicio de alineación balanceo, toda la atención para los transportistas. Fate ha buscado no solo darle un muy buen producto sino darle un asesoramiento al transportista ya que tenemos equipos de venta y asesoramiento para que puedan optimizar los resultados, para que la ecuación económica sea la más indicada.
R.A.: También están trabajando en la sustentabilidad y el medio ambiente.
J.M.S.: Estos 20 años nos encuentran poniendo el foco en el tema de la sustentabilidad, hoy en día FATE es una empresa que consume energía eólica de otra empresa del grupo que es Aluar Energía en Puerto Madryn, osea que estamos siguiendo esta tendencia mundial que tenemos todos por cuidar el planeta. Hay 3 conceptos que usamos para la línea FATE Express y FATE Cargo, la eficiencia en cuanto la ecuación económica, la sustentabilidad y la seguridad esto resume la filosofía de la empresa para esta línea tan importante y continuamos con desarrollos que van de la mano también de la mano de las tendencias internacionales que por el momento no la estamos viendo como algo presente en el país pero que en los años venideros van a tener una presencia mayor. Hay energías alternativas, la empresa está transitando ese camino.
R.A.: ¿Cómo está la empresa hoy en día?
J.M.S.: Hoy estamos trabajando en tres turnos, al 80% de la capacidad, depende la línea, después de la pandemia, el tema gremial estamos con un buen nivel de actividad. La pandemia impuso a todos una forma de trabajo diferente con un montón de protocolos, sacando los primeros 30/ 40 días la empresa nunca dejó de trabajar, de hecho, fue la empresa que puso toda su producción a disposición del transporte local y, de las terminales para que ellas no pararan su actividad, incluso a costa de exportaciones.
R.A.: FATE es proveedor de equipo original para las terminales, ¿no?
J.M.S.: Es muy importante las variaciones y las homologaciones de equipo Original porque las terminales son muy exigentes al momento de homologar productos y en estas 5 grandes empresas a las cuales proveemos. FATE hace más de 15 años que provee varios tipos de neumáticos, super anchos, para camino mixto para algunos usos puntuales, es todo un desafío porque no solo la homologación inicial sino revalidar las sucesivas certificaciones para ser un proveedor en forma ininterrumpida. También implica acompañar a las terminales en sus desarrollos tecnológicos, de nuevos proyectos, de nuevos camiones y competimos de igual a igual con empresas internacionales. Esta homologación para equipo original presupone la certificación del producto y el proceso, la planta, el sistema de entrega, es un desafío para la empresa, te pone en un standard muy alto, nosotros tenemos todo tipo de certificaciones.
